Persentase pembangunan melampaui target. Pengembangan ini juga bertujuan agar Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta dapat menjadi pusat kawasan berorientasi transit
CORPORATE Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo memaparkan, ruang multifungsi (extended concourse) dan entre baru Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta mencapai 33,95 persen per 1 November 2026.
Pembangunan dimulai pada Februari 2026. Persentase pembangunan melampaui target 31,61 persen. Sejumlah pekerjaan utama seperti penggalian dan pemasangan strut and waller pada muara 1 dan 2, intake mechanical, electrical, and plumbing, pekerjaan dinding, serta pekerjaan heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) terus dilakukan.
“Pembangunan ruang multifungsi dan entre baru ini merupakan bagian dari persiapan potensi peningkatan jumlah pelanggan saat operasional fase 2A mendatang,” ujar Rendy dalam keterangan persnya, Sabtu (14/11/2026).
Penambahan ini juga merupakan bagian dari pengembangan sirkulasi bawah tanah serta membuka potensi interkoneksi dengan area komersial.
Dengan luas 4.400 meter persegi ruang yang dapat digunakan sebagai area retail, F&B, layanan, dan kemitraan sesuai kebutuhan pelanggan.
Area extended concourse ini akan menghadirkan 24 area multifungsi yang nantinya diisi oleh sejumlah tenant, serta menyediakan ruang aktivasi untuk penyelenggaraan berbagai kegiatan dan acara publik.
Penyelesaiannya ditargetkan pada pertengahan tahun 2027 mendatang.Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo.
Dalam perencanaannya, akan dibangun ruang multifungsi dan tambahan tiga entre baru, yaitu dua entre di sisi barat stasiun dan satu entre di sisi timur stasiun.
Dua entre dilengkapi dengan tangga dan eskalator sedangkan satu entre dengan elevator menuju ke area pejalan kaki di sisi kiri dan kanan jalan Jalan M.H. Thamrin.
Area ini nantinya akan dapat diakses melalui lift yang ada di Halte Transjakarta Bundaran HI Astra. Selain itu ruang multifungsi dan entre baru, juga akan dibangun suar penyejuk dan ventilasi (cooling and ventilation tower).
“Penyelesaiannya ditargetkan pada pertengahan tahun 2027 mendatang,” ucap Rendy.
Pengembangan ini juga bertujuan agar Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta dapat menjadi pusat kawasan berorientasi transit yang mengusung interkoneksi dengan bangunan di sekitarnya, sesuai dengan prinsip transit-oriented development yang diusung PT MRT Jakarta (Perseroda).
Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta yang kedalamannya mencapai 18 meter di bawah permukan tanah ini merupakan salah satu stasiun tersibuk di fase 1 lin utara selatan dengan rata-rata pelanggan mencapai sekitar 450--500 ribu pelanggan setiap bulan.
Jumlah yang diprediksi akan terus meningkat apabila fase 2A lin utara selatan segmen 1 Bundaran HI—Monas mulai beroperasi. Pembangunan ruang multifungsi dan entre baru ini sebagai persiapan operasional fase 2A segmen 1 hingga Monas yang ditargetkan pada akhir 2027 dan hingga Kota pada akhir 2029.