Kemajuan teknologi India telah menunjukkan perkembangan yang signifikan. Rudal jelajah hipersonic BrahMos-II dan pengoperasian kereta cepat VandeBharat Express pun menjadi bukti.
INDIA menargetkan rudal jelajah hipersonic BrahMos-II melakukan uji coba penerbangan pertamanya pada 2027-2028. Pengumuman ini menjadi sinyalemen jika teknologi militer India telah maju pesat.
Rudal hipersonic BrahMos-II adalah senjata hasil kerja sama Rusia-India. Rudal jelajah ini memiliki kecepatan yang lebih tinggi dibanding rudal supersonik BrahMos yang ada saat ini.
Hanya saja, signifikansi strategisnya bergantung pada apakah India mampu mengubah performa tersebut menjadi kapabilitas yang siap dikerahkan, tanpa melemahkan persediaan senjata yang sudah ada.
Situs defencesecurityasia.com pada Oktober 2026 mewartakan, selain mengumumkan soal rencana terbang perdana rudal hipersonic BrahMos-II, saat yang sama India mengungkap pengembangan rudal tersebut dihentikan dulu sementara atau tidak lagi diprioritaskan.
Rudal canggih ini sekarang masih menghadapi tantangan, seperti akses propulsi yang belum terselesaikan, proyeksi biaya akuisisi dan persaingan ketat dengan senjata-senjata presisi yang sudah ada.
Kecepatan Rudal hipersonic BrahMos-II lebih tinggi dibanding rudal supersonik BrahMos yang ada saat ini.
BrahMos-II dikembangkan melalui kemitraan BrahMos Aerospace yang menghubungkan Organisasi Penelitian dan Pengembangan, India dengan NPO Mashinostroyeniya, Russia. BrahMos-II telah menjadi simbol ambisi pengembangan senjata canggih ke dalam hubungan industri bilateral. Pertukaran teknologi antara India-Rusia di bidang ini, sangat sensitif.
BrahMos-II diproyeksikan bisa terbang sejauh 1.000 hingga 1.500 kilometer dengan kecepatan tujuh hingga delapan Mach. Angka-angka ini belum boleh dianggap sebagai kapabilitas operasional yang sudah mapan. Sebab harus dilakukan uji terbang yang representatif sehingga memvalidasi rancangan yang telah diusulkan.
Atul Rane, CEO BrahMos, pada 2022 pernah memberikan bocoran jika BrahMos-II memiliki karakteristik yang mirip rudal Zircon buatan Rusia. Kendati begitu, perbandingan tersebut bukan berarti sistem propulsi, kinerja, maupun pengaturan produksinya identik.
Kereta Tercepat India
Selain di bidang senjata, kecanggihan teknologi India juga telah merambah ke sektor transportasi. Pada pekan pertama November 2026, kereta tercepat India Vande Bharat Express, diperkenalkan ke publik. Kereta cepat Vande Bharat telah menjadi simbol ambisi India yang jauh lebih besar daripada sekadar melayani satu rute perjalanan.
Vande Bharat Express awalnya dikenal dengan nama proyek "Train 18". Daya tarik kereta ini tidak hanya terletak pada kecepatannya, tetapi juga pada tempat pembuatannya. India memproduksi kereta ini secara lokal (bukan impor) sehingga bisa menekan anggaran.
Situs theindiansun.com.au mewartakan pihak kereta api India mengembangkan sendiri rangkaian kereta berpenggerak tanpa lokomotif terpisah untuk menarik gerbong-gerbongnya. Tenaga didistribusikan di sepanjang rangkaian kereta, yang memungkinkan akselerasi dan pengereman lebih cepat. Dengan begitu, waktu tempuh di jalur yang sudah ada menjadi lebih singkat.
Kereta ini termasuk kategori semi-kecepatan tinggi (semi-high-speed) karena dirancang untuk melaju hingga 180 kilometer per jam. Kendati begitu, kecepatan operasionalnya biasanya lebih rendah karena harus berbagi jalur dengan kereta lain dalam jaringan yang sama.
Bagi penumpang, daya tarik kereta Vande Bharat Express ini sangat jelas, yakni gerbong penumpangnya berpenyejuk udara, memiliki interior yang modern, dan waktu tempuh yang jauh lebih singkat antarkota besar.
Dulu, layanan kereta api ini hanya satu rute. Sekarang, telah berkembang menjadi puluhan layanan dan menghubungkan berbagai wilayah, mulai dari Gujarat dan Maharashtra di barat, hingga Jammu dan Srinagar di utara. Bahkan sekarang, muncul wacana menghadirkan versi kereta tidur (sleeper) untuk melayani perjalanan pada malam hari.
Kereta ini memperkuat konektivitas antara Bengaluru dan pesisir Karnataka. Kami menghadirkan konektivitas kereta yang lebih cepat, lebih nyaman, dan berkelas dunia bagi wilayah tersebut.Menteri Perkeretaapian India, Ashwini Vaishnaw
Kecanggihan Kereta Vande Bharat Express
Kecepatan sebuah kereta cepat sangat bergantung pada kualitas jalur yang dilaluinya, dan di sinilah perombakan yang lebih mendalam terjadi. Kementerian Perkeretaapian pada 2026 menjelaskan dalam keterangan pers bahwa kereta Vande Bharat Express memiliki kecepatan lebih dari 110 kilometer per jam. Awalnya, kereta ini bisa menempuh perjalanan hingga sejauh 31.000 kilometer, tetapi jarak tempuh ini sudah ditingkatkan menjadi lebih dari 85.000 kilometer.
Jika India tidak melakukan peningkatan infrastruktur, maka kereta cepat seperti Vande Bharat akan tertinggal.
Perubahan paling drastis adalah elektrifikasi jalur. Terhitung sejak Kemerdekaan India, baru beberapa ratus kilometer jalur kereta yang dielektrifikasi. Bahkan, pada tahun 2000, angka tersebut baru mencakup sekitar seperempat dari keseluruhan jaringan.
Laju elektrifikasi meningkat pesat setelah 2014, menjadi sekitar 1,4 kilometer per hari dalam satu dekade, yang sebelumnya menjadi lebih dari 15 kilometer per hari dalam beberapa tahun terakhir.
Kereta Vande Bharat Express memiliki kecepatan lebih dari 110 km/jam dengan jarak tempuh yang sudah ditingkatkan sampai 85.000 km.
Menjelang pertengahan 2026, sekitar 99,6 persen jaringan rel dengan lebar sepur standar (broad-gauge) telah dielektrifikasi. Ini adalah sebuah pencapaian yang menurut pemerintah menempatkan sistem perkeretaapian India berada di posisi kedua setelah Swiss untuk sistem perkeretaapian berskala besar.
Operasional Vande Bharat sangat praktis. Penggunaan tenaga listrik jauh lebih hemat biaya dibandingkan diesel. Itu artinya, bisa mengurangi ketergantungan India pada impor bahan bakar, serta menjadi fondasi bagi layanan yang lebih cepat, lebih senyap, dan lebih ramah lingkungan.